Carl Pirath
In dem Heft 2 del’ Forschungsergebnisse des Verkehrswissenschaftlichen Instituts fur Luftfahrt wurden im Jahre 1930 die Grundlagen fUr die zweckmaBigste Gestaltung del’ Flughafen odeI’ del’ Bodenbetriebsstellen des Luftverkehrsnetzes untersucht und VorschHige fUr die weitere Entwicklung gemacht. Inzwischen hat del’ Luftverkehr erheblich an Umfang zugenommen und seinen Charakter yom verhiiltnismiiBig langsamen Luftverkehr zum Schnellverkehr in del’ Luft gewandelt. Die Flughafen wurden damit in immer stiirkerem MaBe zu Feldern del’ Erprobung und Bewiihrung, abel’ auch zu ausschlaggebenden Tragern del’ Leistungsfiihigkeit fur den Luftverkehr uberhaupt. Bei diesel’ Lage wurde es notwendig, del’ Entwicklung durch neue wissenschaftliche Unter suchungen aller Faktoren Rechnung zu tragen, die den Verkehr und Betrieb eines Flughafens bestimmen und fiir seine Ausgestaltung maBgebend sind. Zu diesem Zweck wurden auf zahlreichen Flughiifen des In- und Auslandes die Raumlage sowie die Bewegungs-und Abfertigungsvorgiinge auf den Flughiifen studiert. Auf Grund del’ Ergebnisse wurden Verbesserungsvorschliige fUr die technischeAusgestaltung von Flughiifen sowie fUr die Gestaltung del’ Flugzeuge illAbhiillgigkeit von den Vorgangen und Arbeiten, die bei den Flughafenaufenthalten zu beriicksichtigen sind, abgeleitet.
